Compro moto

Hola: Hace tiempo que no entro en el Foro. He intentado digerir mi decisión de vender las motos que tenía (ver "Vendo Yamaha XJ750"). Teníais razón: Me he arrepentido. Ahora cada vez que me cruzo con una moto, se me caen las lágrimas...

Por eso vuelvo a la carga intentando comprar moto. Me da igual el color, marca, antigüedad, tipo... menos esas en las que para conducirlas tienes que mantener pegada la nariz al manillar; ¿se llaman "de carretera" o "sport? No sé, bueno ya me entendéis, tipo R.

Lo que sí me importa es el precio, que busco algo en máximo 1.200-1.300€

No sé si habrá algo por ahí, pero hace unos días vi en internet una fj1200 por 1200€. Ya no la veo.
No es que busque esa moto en concreto, aunque me gusta. Os lo digo por el tema del precio.

Busco algo así.

Un saludo.

Valper escribió:Hola: Hace tiempo que no entro en el Foro. He intentado digerir mi decisión de vender las motos que tenía (ver "Vendo Yamaha XJ750"). Teníais razón: Me he arrepentido. Ahora cada vez que me cruzo con una moto, se me caen las lágrimas...

Por eso vuelvo a la carga intentando comprar moto. Me da igual el color, marca, antigüedad, tipo... menos esas en las que para conducirlas tienes que mantener pegada la nariz al manillar; ¿se llaman "de carretera" o "sport? No sé, bueno ya me entendéis, tipo R.

Lo que sí me importa es el precio, que busco algo en máximo 1.200-1.300€

No sé si habrá algo por ahí, pero hace unos días vi en internet una fj1200 por 1200€. Ya no la veo.

Busco algo así.

Un saludo.

Si encuentras alguna en buen estado comprate una FJ 1200. Y a ser posible modelo a partir de 1991, pues tuvo algunas mejoras. Yo tuve una y sigue siendo una moto bastante actual y una rutera incansable. Si encuentras alguna me lo comentas a ver que tal.

VVVVV´ssssss :):

Gracias King

En Motos.net ocasion, tienes una FJ 1200 91 con muy buena pinta. Piden 1400 €. Te dejo enlace:

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VVVVV´ssssss :):

King, te acabo de mandar un privado. Estoy conectado.

Saludos.

Valper escribió:King, te acabo de mandar un privado. Estoy conectado.

Saludos.

Recibido y contestado.

Saludos y V´ss :):

Yo tambien te aconsejaria que miraras las XJ 600/900 Diversion (1992-2004). Se encuentran muy bien de precio y son buenas maquinas.

VVVVV´ssssss :):

Gracias King. Hoy he probado muchas máquinas. La XJ600 que te dije, a pesar de los años que tiene, no me defraudó. Me recordó a la XJ750. Iba muy plana y muy bien.

La pega es que rezumaba mucho aceite por la junta de la culata, por uno de los lados del motor, por lo que creo que la voy a descartar, a parte de que tenía picado ambos tubos de escape.

Valper escribió:Gracias King. Hoy he probado muchas máquinas. La XJ600 que te dije, a pesar de los años que tiene, no me defraudó. Me recordó a la XJ750. Iba muy plana y muy bien.

La pega es que rezumaba mucho aceite por la junta de la culata, por uno de los lados del motor, por lo que creo que la voy a descartar, a parte de que tenía picado ambos tubos de escape.

¿A ver que has probado hoy?. Yo te aconsejaria una moto "decente", que en la medida que tenga sus años no te de problemas. Siempre merece la pena gastarse algo mas y hacer los arreglos pertinentes, que intentar comprar algo que ya esta casi para el desguace, por muy bonita que te la pongan.

La XJ 900 S Diversion ronda los 2000, 2500 € (hasta 3500 €), segun el año y es una buena maquina y rutera. Si no la encuentras en tu provincia, quizas si lo hagas en otra cercana.

VVVVV´ssssss :):

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He probado:
Daelin Daystar VS 125. 2.000km, año 2008. 1000€
Hyosun Aquila 250. 22.000km, año 2006. 1600€
Honda CB500. 35.000km, año 1995. 2300€
Honda CB250 Two Fifty. 36.000km, año 1994. 700€
Honda Africa Twin. 56.000km, año 1988. 1000€
XJ600N. 38.000km, año 1988. 900€

Tengo poca idea de mecánica. Las dos custom que pongo estaban muy nuevas, las estriberas con las gomas si casi usar, etc.
La CB500, estaba muy nueva. No encontré pegas por ningún lado. Sonaba muy bien.
La CB250 se la veía bastante bien. Ni gota de aceite por ningún lado. Arrancó a la primera después de estar mucho tiempo parada. (Me consta, ya que está en un taller cerca de mi casa).
La Africa, después de probar las otras, me pareció un montón de hierros. La probé por secundarias a 135km/h y ni se movía. Iba muy plana. (Fui con coche al pueblo donde la tenía;carretera secundaria; luego fui por ahí con la moto; tengo un Skoda Octavia del 2002. Botaba más el coche que la moto).
La XJ600, ya te dije: Iba como un Spunik. Frenos MUY bien, pero... lo que te dije del aceite. rezumaba bastante por un lateral del motor.

Como ves, me da igual el tipo-cilindrada.

La quiero para:
1º ir al trabajo (paso de coche). Distancia 40km (ida y vuelta) por autovía.
2º paseo. En plan dominguero, paseos cortos por carreteas secundarias.
3º para hacer recados. Vivo en una zona residencial. A la ciudad, 5 km.
4º Muy de vez en cuando, y cuando estoy "de Rodríguez" hacer algún viaje largo. Como ejemplo, con la custom china de 125 que tuve, hice 240km por autovía y en otra ocasión, 250km por secundarias.

V´ssssssssssssss

Valper escribió:He probado:
Daelin Daystar VS 125. 2.000km, año 2008. 1000€
Hyosun Aquila 250. 22.000km, año 2006. 1600€
Honda CB500. 35.000km, año 1995. 2300€
Honda CB250 Two Fifty. 36.000km, año 1994. 700€
Honda Africa Twin. 56.000km, año 1988. 1000€
XJ600N. 38.000km, año 1988. 900€

Tengo poca idea de mecánica. Las dos custom que pongo estaban muy nuevas, las estriberas con las gomas si casi usar, etc.
La CB500, estaba muy nueva. No encontré pegas por ningún lado. Sonaba muy bien.
La CB250 se la veía bastante bien. Ni gota de aceite por ningún lado. Arrancó a la primera después de estar mucho tiempo parada. (Me consta, ya que está en un taller cerca de mi casa).
La Africa, después de probar las otras, me pareció un montón de hierros. La probé por secundarias a 135km/h y ni se movía. Iba muy plana. (Fui con coche al pueblo donde la tenía;carretera secundaria; luego fui por ahí con la moto; tengo un Skoda Octavia del 2002. Botaba más el coche que la moto).
La XJ600, ya te dije: Iba como un Spunik. Frenos MUY bien, pero... lo que te dije del aceite. rezumaba bastante por un lateral del motor.

Como ves, me da igual el tipo-cilindrada.

La quiero para:
1º ir al trabajo (paso de coche). Distancia 40km (ida y vuelta) por autovía.
2º paseo. En plan dominguero, paseos cortos por carreteas secundarias.
3º para hacer recados. Vivo en una zona residencial. A la ciudad, 5 km.
4º Muy de vez en cuando, y cuando estoy "de Rodríguez" hacer algún viaje largo. Como ejemplo, con la custom china de 125 que tuve, hice 240km por autovía y en otra ocasión, 250km por secundarias.

V´ssssssssssssss

De las que me dices, pues la HONDA CB 500. Mediana cilindrada. Moto dura donde las haya, valida para todo, aunque no se te quedara corta. Bonita esteticamente, aun hoy en dia y con un consumo irrisorio.

Esta bien de precio, aunque todavia podrias regatearle algo.

VVVVV´ssssss :):

HONDA CB 500 95

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