Más datos de la FJ1200

Hola: Estoy mirando una FJ1200. A parte de los cometarios que habéis hecho en el foro sobre esta máquina, sobre todo los que hizo King Size, que tuvo una), me gustaría saber el consumo en conducción normal (conduciendo según los límites actuales de Tráfico).

Me ofrecen una con 80.000km, tres maletas y ruedas nuevas por 1200€.
¿Qué os parece el precio?

¿En qué tendría que fijarme más cuando la vaya a probar este finde?

Vssssssssssssssssssss

Valper escribió:Hola: Estoy mirando una FJ1200. A parte de los cometarios que habéis hecho en el foro sobre esta máquina, sobre todo los que hizo King Size, que tuvo una), me gustaría saber el consumo en conducción normal (conduciendo según los límites actuales de Tráfico).

Me ofrecen una con 80.000km, tres maletas y ruedas nuevas por 1200€.
¿Qué os parece el precio?

¿En qué tendría que fijarme más cuando la vaya a probar este finde?

Vssssssssssssssssssss

Primeramente, si la moto se encuentra en buen estado seria una buena inversion. Pues, aun con 80000 Km, para esa moto, no son kilometros y si, seguramente, los ha hecho en carretera, mejor que mejor. En carretera ponle 8L/100 Km. En conduccion mas deportiva, quizas 1L mas. En ciudad resulta mas gastona, pudiendo llegar a los 10L.
No se de que año sera, date cuenta que la FJ 1100 aparecio en 1984 y la FJ 1200 en el 86. Se dejo de fabricar en 1995.

A revisar, como en todas las motos. Mirate en Compra-Venta donde en motos, puse una chincheta al respecto. En concreto, mira que le hayan hecho reglaje de valvulas, le toca cada 36000 Km y suele aguantar hasta los 40000 Km. Sale bastante caro. Retenes de horquilla, con la suspension blanda que lleva y esos Km, revisa no pierdan aceite. El kit de transmision aguanta bien cuidado en esta moto 45000 Km o mas, revisa este tema. Debe haberlo cambiado al menos 1 vez. Carburadores: deben habersele hecho, al menos 2 limpiezas de carburadores; revisar membranas y chiclés. Amortiguador trasero: vigila su estado; quizas lo hayan cambiado por uno mejor de la industria auxiliar. Con las medidas del neumatico trasero, tendras ya ciertos problemas para encontrar 160, METZELER tiene algo todavia, como los LASERTEC que yo montaba. Los escapes originales se pican pronto. Si los han sustituido mira sean homologados, sino tendras problemas en la ITV. Aunque, si la moto tiene ya muchos años, por ley, deben dejarlos pasar. No se me ocurre mucho mas. Es una moto como cualquier otra, asi que revisa los puntos mas importantes. Ah, la mia era mod. 3CV 90. La del 92 es la 3CX y luego 3CY.

Un saludo y V´ss :):

YAMAHA FJ 1200 3CV 90