CONDUCCION. Reducir marchas y frenar usando el golpe de gas

Reducir marchas y frenar usando el golpe de gas

Cambiar las marchas suavemente son uno de los sellos de identidad de un
buen piloto. La mayoría de los pilotos pueden reducir marchas y la mayoría
de los pilotos saben frenar.

El propósito de reducir es poner el motor en un rango apropiado de
revoluciones para un futuro cercano ya sea en la salida de una curva, una
subida o un adelantamiento. Incluso cuando frenas para entrar en un curva,
necesitas reducir al mismo tiempo. Reducir de forma eficaz es muchas veces
necesario cuando se esta frenando, por eso debemos aprender a dar el golpe
de gas (revolucionar la moto cuando apretamos el embrague) y ponemos una
marcha menos, todo esto mientras bajamos una marcha en la moto manteniendo
la maneta del freno apretado.

Paso 1



El golpe de gas lo que hace es mantener constante la velocidad o el
número de revoluciones del motor con la nueva marcha, de esta forma se
consigue que la transición de marchas sea mucho mas suave y se eviten
entre otras cosas los bloqueos de la rueda trasera y apenas notemos la
retención al soltar de nuevo el embrague. Los pasos son sencillos pero al
principio cuesta un poco hacerlo bien sobre todo coordinar todos los
movimientos.

1.Hay que cerrar el puño del gas completamente y apretar el freno,
recuerda que no es bueno frenar mientras mantienes el acelerador
abierto, por eso asegúrate siempre de que el puño del gas esta
totalmente cerrado.

2.Aprieta la maneta del embrague, pero usa solo dos dedos de la mano
izquierda mientras mantienes el dedo anular en la maneta y haces que te
sirva como tope, la razón es que no hace falta apretar la maneta del
embrague hasta el fondo.

3.Reduce de marcha de una con un movimiento controlado sobre la palanca de
marchas, no golpeándola.

4.Da un golpe de gas (revolucionar en vacío el motor) mientras sigues
apretando la maneta del freno y el embrague sigue apretado también.

5.Suelta suavemente la maneta del embrague de una forma controlada, en
caso de que las revoluciones del motor no coincidan perfectamente a la
nueva marcha. Si necesitas reducir 4 marchas para entrar en una curva,
significa que tienes que apretar y soltar cuatro veces el embrague
mientras das cuatro veces un golpe de gas y reduces una marcha

Paso 2



Paso 3



Pistas para practicar:

Soltar la maneta del embrague demasiado rápido o
sin ser progresivo es una de las razones por las que la reducción puede
resultar demasiado brusca. La otra es que al dar el golpe de gas las
revoluciones del motor no llegan a ser lo suficientemente altas como para
coincidir con el régimen de la nueva marcha. Ten en cuenta que los pasos
de 1 a 5 suceden casi al mismo tiempo cuando se reduce de marchas
correctamente.

Paso 4



Frenar y reducir a la vez no es una habilidad difícil, lo que si que es
una habilidad difícil es reducir el tiempo que lleva hacerlo bien. La
mayoría de las motos tienen varios ajustes en el nivel de la maneta del
freno, de tal forma que puedes graduarla mas cerca o más lejos, donde
mejor se sitúe por el tamaño de tu mano y te permita apretarla sin
problemas mientras mantienes el control sobre el puño del gas. Hay muchos
pilotos que llevan la maneta de freno demasiado lejos y esto hace que
pierdan el tacto y la fuerza para reducir y frenar sin problemas al mismo
tiempo.

Paso 5



Recuerda que si aprietas y sueltas el embrague bruscamente, la reducción
será bastante incomoda, recuerda soltar suavemente el embrague en todo su
recorrido hasta el final. Como detalle si en algún momento no estas seguro
si has reducido una o dos veces o simplemente en que marcha estas, si
tienes la costumbre de soltar suavemente el embrague te servirá de comodín
para evitar problemas.

El golpe de gas. Algo que todos debemos poner en practica y que facilitara nuestra conduccion.

VVVVV´ssssss

Que decir King,pues una perla mas de las tuyas para este foro,es un placer leer lo que nos aportas y gracias por compartirlo con nosotros.

Masíl escribió:Que decir King,pues una perla mas de las tuyas para este foro,es un placer leer lo que nos aportas y gracias por compartirlo con nosotros.

Gracias a ti, Masíl. Por leertelo de cabo a rabo .

VVVVV´ssssss

ValleFJR escribió:Yo no puedo hacer esas cosas! ,hace tiempo que me robaron la maneta del embrague, de todas formas siempre es un placer leerte King.

¿Como que te robaron la maneta del embrague?. ¿Y como llevas entonces la moto?.

VVVVV´ssssss

yo tambien me lo pregunto,para subir marchas vale,pero para bajarlas sin embrague ufffffff :scratch:

jorgennager escribió:yo tambien me lo pregunto,para subir marchas vale,pero para bajarlas sin embrague ufffffff :scratch:

Podria ser, que no llegue maneta de embrague? :io: :io: :io:

[b]jeje! mi moto NO lleva maneta de embrage, lleva cambio semi-automático con dos levas en el manillar para subir (dedo indice) y bajar (dedo pulgar) marchas, parecido a las bicis de montaña, aparte lleva la tradicional palanca de marchas de toda la vida y que se pueden usar indistintamente. Vamos es como si metieseis vosotros las marchas a capón,la moto no es que esté modificada ni nada parecido, solo que existen dos modelos, con o sin maneta,jeje!,la verdad es que yo no buscaba una moto semi-automática, pero esta la encontré con muy pocos km y a muy buen precio y fue todo una oportunidad, el chico al que se la compré es minusválido del brazo izqu. de un accidente de moto anterior y por eso cogió la semi-automatica.

P.D. Si pinchais en la foto de mi firma, creo que sale mas grande y se puede observar que no hay maneta,jeje!.

Un saludo[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" />

ahhhhh!!!!!! ahora si,aro habias dicho q te habian quitao la maneta del embrague,pero siendo asi no te hace falta,q por cierto tiene q ser muy comodo hacerlo con 2 dedos

gracias por aclararlo

si ya lo decia yo, :io: :io: :io: