problema motor arranque drag start 1100

aqui os dejo un problema bien sabido por yamaha y muchos usuarios de la version 1100.


Es un problema, digamos, común en las 1100. Viene dado por una "chapuza" que introdujo Yamaha a partir del 2002, para arreglar un problema que presentaban estos motores. El problema era que, a veces, el motor, al intentar encenderlo, pero no llegar a hacerlo, por la compresión que tienen los cilindros y lo "mastodóntico" que es, tendía a hacer efecto "retorno", esto es, hacer una porción de vuelta en sentido contrario... este efecto, llevaba a que todos los engranajes empujasen el eje del motor de arranque en sentido contrario, con lo cual, la propia estructura del motor de arranque, al poder girar solo en el sentido de encendido, se doblaba (hay fotos por ahí de tornillos pasantes de motores de arranque antiguos, bastante "afectados"), con lo que, al final, el motor de arranque llegaba a dejar de funcionar y romperse.

La solución de Yamaha, fué la de poner un conjunto de piezas intermedias entre los engranajes del motor principal y el engranaje del motor de arranque, que, al girar dicho nuevo conjunto solo en un sentido, nunca permitiese, si había retorno del motor principal, el mismo, fuese transmitido al motor de arranque...

La "chapuza", viene porque este conjunto de piezas intermedias (llamado "embrague del motor de arranque"), consta principalmente de un engranaje concéntrico doble (esto es algo parecido a una caja de bolas), que solo gira en un sentido, pero que tiene que soportar y contener toda la fuerza del peso del motor, si se diese el caso de que, al producirse el retorno, tendiese a girar en sentido contrario... ¿resultado?... pues que este engranaje, termina rompiéndose...

¿Solución?... hasta ahora, Yamaha no ha inventado nada mejor, y el único consejo que dan desde la marca es que se encienda la motocicleta, SIEMPRE, con el aire puesto (aún cuando no parezca necesario... y luego bajarlo, hasta cerrarlo) y que se regule el ralentí de la moto para que nunca esté demasiado bajo... esto minimiza el riesgo de que el proceso de encendido falle, y por tanto, el riesgo tambien, de que el motor haga "retorno", y esta pieza tenga que soportar demasiadas veces toda la carga del mismo...

Acabo de comprar una Drag star 1100 de segunda mano que está bastante bien cuidada y cual es mi sorpresa que justo el dia que voy a dar una vuelta no arranca.Abro el star a tope pero aunque la bateria esta bien no logro arrancarla y hay veces que suena como un estallido.
La verdad es que estoy intranquilo y nervioso ya que me parece que estoy teniendo mala suerte con mi comienzo con la moto!

Si me dais algun consejo os lo agradeceria.No obstante la llevare al taller haber que me dicen.


Saludos desde Asturias

Muchas gracias por tu consejo. Mañana ire al taller haber que me cuentan del problema.Cuando soliuciones el problema...te lo comunico!

saludos desde Asturias.

Herrero escribió:Acabo de comprar una Drag star 1100 de segunda mano que está bastante bien cuidada y cual es mi sorpresa que justo el dia que voy a dar una vuelta no arranca.Abro el star a tope pero aunque la bateria esta bien no logro arrancarla y hay veces que suena como un estallido.
La verdad es que estoy intranquilo y nervioso ya que me parece que estoy teniendo mala suerte con mi comienzo con la moto!

Si me dais algun consejo os lo agradeceria.No obstante la llevare al taller haber que me dicen.


Saludos desde Asturias

hola Herrero,antes de nada has comprado una buena moto que seguro que te dara muy buenos momentos.

a pesar de el fallo que preceden a esta version,no esmas que un cumulo de acciones y de materiales que en un momento u otro te pueden de dar fallo.

si tienes oportunidad coloca una bateria de gel o una bateria original.

sobre que no arranca pueden ser multitud de cosas,como bien dice Donlu,puede estar mal carburada o desajustada.

el boton de arranque que haga mal contacto.

gasolina en mal estado.

Bueno...Problema solucionado!

El problema eran " LAS BUJIAS " que se habian jodido por que arranque la moto unas cinco veces con el aire sin quitar duarnte el periodo que permanecia encendida.

Me dijo el mecanico que la moto estaba impecable...muy bien cuidada....asi que ahora espero hacerme a ella y disfrutar....disfrutar.........y disfrutar de esta moto tan hermosa!


saludos desde Cangas del Narcea.


Gracias por vuestros consejos.

Ya estoy empezando a disfrutar de ella!

saludos

Hola buenas.

Aprovechando que este hilo trata sobre lo que iva a preguntar, creo que es mejor hacerlo aqui que abrir otro hilo por el mismo tema, si no es asi que alguien me corrija.

Estoy mirando varias unidades de Drag Star 1100 de segunda mano, pero he estado leyendo mucho sobre el tema del embrague de arranque y me fastidiaria comprar una moto de segnda mano y al poco tiempo tener que soltar 1000€ para reparar esa dichosa averia.

Por eso mi pregunta es si cojo una Drag Star matriculada en 2008, teoricamente ya no tiene ese problema no? Si no me equivoco (segun he leido en otros foros) a partir del modelo del 2007 ya solucionaron el problema del embrague de arranque.

Es eso asi?

Salu2.