un poco de ayuda para una yamaha xv 535

Hola buenas soy nuevo en el foro...Como comienzo birras virtuales para todos.
Me presento soy Miguel de Zaragoza he restaurado y reconstruido una Yamaha xv 535, llevaba parada 6 años cuando la compre este año.
Como de costumbre cuando una moto lleva parada tanto tiempo pues me puse a ello la desmonte entera menos el motor.
Antes les eche aceite a los cilindros para lubrificarlos...imaginaros como podrían llegar a estar.
Cambio de aceites nuevos y cambios de filtros nuevos, gasofa, aceite y aire.
Bujías nuevas.
Limpieza de carburador...estaba penoso...
Cambio de ruedas...estaban penosas....
Cambio de juntas de todos los retenes de aceite y cardan.
Cambio de Pastillas de freno delanteras, cambio de latiguillo ( Le he puesto uno metálico de acero inoxidable ) bomba de freno y líquido de frenos nuevo.
Cambio de zapatas traseras nuevas.
Cambio de los dos ejes de las ruedas (estaban las cabezas de los tornillos redondas)...menudo curro.
Cambiado el depósito de la gasolina interior...estaba picado y agujereado, igualmente le cambie también la electroválvula que lleva debajo del depósito y la bomba de la gasolina.
Cambiada toda la tornillería exterior nueva (tornillos alllen).
Cambiadas todas las bombillas nuevas.
Cambiados todos los fusibles nuevos.
Puños sport line Rizoma (aluminio y goma)
Topes de la amortiguación nuevos.
Cambio de tubo de escape homologado...el que llevaba era guapo pero no estaba homologado para ITV.
Y como no para terminar batería nueva.
Ahora llega la cuestión la he ido a arrancar fuerza tiene da unos petardeos pero no arranca, aparte me tira la gasolina por la falsa toma de aire que tiene en la lagrima izquierda...a ver si me podéis echar una mano. Mas adelante subiré alguna foto.
Ráfagas y birras para tod@s. Un saludo Miguel desde Zaragoza.

Hola Socio, menudo kurro te has pegao!!!

Bueno pues eso tiene pinta de que hay algo mal en los carburadores, o alguna boya no cierra bien, o la aguja no esta en su sitio, o la aguja esta desgastada en la punta (mira que no este marcada con un pequeño circulo, rebaje) o puede ser el asiento donde va la aguja que si lo desmontas lleva una tórica detrás que cuando una moto esta tanto tiempo parada suele secarse y por ahí aunque la aguja cierre sigue pasando gasolina....

Suerte...

¿Has mirado las gomas que parecen un desantrancador del carburador?
Con el tiempo se le hacen unos microporos que a la vista no se ven, solo estirando las gomas.