Cuando la rueda trasera te adelanta

Esto sucedio este fin de semana en Donington Park al piloto Maxime Berger

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La primera impresion es que se le sale la rueda al completo ,pero viendolo con detalle lo que sucede es que la llanta literalmente se rompe.

Efectivamente, querido Masil, parece que se le rompe la llanta (¿o se dice "yanta" Masil, a ver si lo sabes?), pero lo que quería decirte es que creo que es una de esas motos con la horquilla trasera mono, creo que se llama, o sea, en vez de un brazo a cada lado, solo lleva en un lado... y claro, si rompe la llanta eso se va de excursión a Cuenca (o a Albacete: otra linda villa de España )

Es que a mí esas horquillas mono, o como se llamen, no me han gustado mucho nunca, y que conste que los coches llevan una cosa muy parecida en las ruedas, pero yo creo que la horquilla normal y amortiguador a cada lado es lo más simple y suficiente... lo que pasa es que estas motos de ahora son tan bestiales y desarrolladas que ahora hacen cosas de todo tipo: pero que una llanta rompa no me parece normal... que las hagan más resistentes o no me mola nada el tema: es como el tema del TITANIC: ¿por qué quieres un barco tan grande y lujoso si luego por un iceberg de nada se hunde? ¿en qué estaría pensando el que diseñó el Titanic...? Yo es que lo flipo... qué inconscientes... si este le mete una rueda de coche en la trasera de la moto seguro hubiera acabado la carrera... pero como no es reglamentaria según las reglas de las superbikes...

Y otro tema es el fabricante de la llanta: si la hace con chicle nos da lo mismo ¿no? ... Me cagoen....

fliquifliqui escribió:Efectivamente, querido Masil, parece que se le rompe la llanta (¿o se dice "yanta" Masil, a ver si lo sabes?), pero lo que quería decirte es que creo que es una de esas motos con la horquilla trasera mono, creo que se llama, o sea, en vez de un brazo a cada lado, solo lleva en un lado... y claro, si rompe la llanta eso se va de excursión a Cuenca (o a Albacete: otra linda villa de España )

Es que a mí esas horquillas mono, o como se llamen, no me han gustado mucho nunca, y que conste que los coches llevan una cosa muy parecida en las ruedas, pero yo creo que la horquilla normal y amortiguador a cada lado es lo más simple y suficiente... lo que pasa es que estas motos de ahora son tan bestiales y desarrolladas que ahora hacen cosas de todo tipo: pero que una llanta rompa no me parece normal... que las hagan más resistentes o no me mola nada el tema: es como el tema del TITANIC: ¿por qué quieres un barco tan grande y lujoso si luego por un iceberg de nada se hunde? ¿en qué estaría pensando el que diseñó el Titanic...? Yo es que lo flipo... qué inconscientes... si este le mete una rueda de coche en la trasera de la moto seguro hubiera acabado la carrera... pero como no es reglamentaria según las reglas de las superbikes...

Y otro tema es el fabricante de la llanta: si la hace con chicle nos da lo mismo ¿no? ... Me cagoen....

Se llama monobrazo, y Ducati lo tiene mas que probado. Ducati, Honda, BMW, Triumph... vamos, que es un sistema muy impuesto.

Yo personalmente es el primer video que veo donde se le parte la llanta trasera sin haberse llevado un golpe. Es un sistema tan fiable como el basculante habitual, eso si, mas caro de hacer.

Posiblemente sea una mala fabricación de la llanta, pero el basculante no tiene nada que ver.

fliquifliqui escribió:Efectivamente, querido Masil, parece que se le rompe la llanta (¿o se dice "yanta" Masil, a ver si lo sabes?)

COOOOOOOOOOOOOMO? Fliquifliqui solo pensar que has escrito llanta con "Y", se me ponen los pelos como escarpias .No te pasó nada en las manos al escribirlo?

Seguro que hasta el ordenador se te apagó.

Este es el estado en el que quedo la llanta de Maxime Berger

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pufffff, esta llanta estará super evolucionada y super desarrollada... pero a mí me parece que los radios de fundición tan delgaditos es la causa de la ruptura... ¿por qué no los hacen más gruesos por precaución para evitar cosas como esta? Hay cosas que no entiendo

Entiendo que las haran de materiales ligeros con el fin de aligerar el peso de las motos.Este es un caso atipico, porque estas llantas estan homologadas y pasan controles de calidad muy exhaustivos lo que puede ser es que un fallo en la fundicion de estos metales haya provocado esta ruptura.

Puede ser Masil... pero aparte de eso, olvidándonos de eso... a mí me parece poca rueda para tantos caballos... dime tú que no...

fliquifliqui escribió:Puede ser Masil... pero aparte de eso, olvidándonos de eso... a mí me parece poca rueda para tantos caballos... dime tú que no...

si lo miras desde ese punto de vista te doy la razon pero puestos seria hasta poca goma pa tantos caballos.Por suerte no es una cosa que pase habitualmente asi que mejor no pensar en esas cosas porque si nos ponemos a revisar nuestras motos y sus componentes seguro que nos pensariamos muchas cosas.

Ok Masil... besos.