Ruido en motor DragStar 650

Ante todo bien hallados...
Hace poco que tengo una DragStar 650 Classic de 2001 con 60.000km y hay un ruido en el motor que me tiene bastante preocupado...
La cuestion es que me encuentro fuera de casa y hasta mi regreso no podre llevarla al taller, pero no hago mas que darle vueltas al asunto y me gustaria saber si alguno habeis tenido un problema similar y de que puede tratarse, para hacerme una idea de lo que me costara la broma...

Tratare de explicarme...
La moto anda bien, tiene potencia, acelera bien y alcanza los 150km/h si problema, siempre hablando de marcador, por supuesto...La cuestion es que al engranar la 5ª a bajo regimen y a unos 90km/h la el motor hace un ruido metalico bastante fuerte, como de rodamiento con holgura, como si tuviese un casquillo flojo o algo asi, a medida que la velocidad y las revoluciones aumentan, el sonido se hace menos intenso, pero si aflojo gas, el ruido vuelve a ser notorio...si engrano otras velocidades no lo hace o es menos acusado...
Alguien ha tenido este problema? sabeis de que se trata?

En otro orden de cosas, he leido bastante sobre el mal que aqueja al cardan de estas motos, al parecer la marca en su momento aviso a los propietarios o les soluciono el problema cuando acudieron a pasar las revisiones estando en garantia, el caso es que la mia no se si fue de estas afortunadas...Al parecer el problema se palia o minimiza con un engrase y correcto ajuste del cardan por parte del servicio oficial, que son quienes tienen los parametros correctos proporcionados por la marca.
Podeis decirme de un servicio oficial que sea de confianza, o donde esteis realizando dicho mantenimiento a las vuestras en Madrid? y lo mas importante, cuanto os cobran por esta operacion?
Gracias de antemano por vuestra colaboracion.

Hola compañero por tus comentarios hacia el problema que comentas.yo me decanto a que tienes algo flojo o suelto.

Con los km que mencionas si la moto a llevado el manteniniento correcto,no sera algo grabe.

Sobre tema del cardan hay mucho escrito y bricos muy completos.que no es necesario llegar al taller para mantenerlo o repararlo.

Hay compañeros con tu misma montura que se prepararron engrasadores externos para lubricar eje y el famoso casquillo que rompia.

Un saludo.